motortrivia.com
m2 NEW COMER SECTION  |  BACK TO NEW-COMER! MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
Mercedes-Benz S-Class 2014 W222
 
 
เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ Saturday, 18 May, 2013 3:59 PM
 
 
Update: 2014 Mercedes-Benz S-Class W222
จากแรงบันดาลใจในการผลิตรถดีที่สุดในโลก
 
baเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส โฉมใหม่โมเดลเชนจ์ รหัสตัวถัง W222 พัฒนาภายใต้ 3 แนวคิดหลัก คือ Intelligent Drive อัจฉริยภาพแห่งการขับ เช่นระบบความปลอดภัย PRE-SAFE ที่ติดตั้งในรถยนต์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ มากว่าทศวรรษ, Efficient Technology เทคโนโลยีที่เปี่ยมประสิทธิผล เช่น เครื่องยนต์ 204 แรงม้า ที่มีอัตราสิ้นเปลือง 22.7 กิโลเมตรต่อลิตร และ Essence of Luxury แก่นแท้แห่งความหรูหรา สะท้อนผ่านการออกแบบภายใน ทั้งในส่วนของการออกแบบและการควบคุม นอกจากนี้ เอส-คลาส ใหม่ยังได้ขยายขอบเขตแห่งเทคโนโลยียานยนต์ให้กว้างขวางยิ่งขึ้นอีกด้วย

baรูปลักษณ์ภายนอกยังคงเอกลักษณ์ของความเป็น เมอร์เซเดส-เบนซ์ ไว้อย่างครบถ้วน โดยเป็นการผสมผสานความลื่นไหลต่อเนื่องของเส้นสายเข้าก้บความคลาสสิค ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจาก เบนซ์ รุ่นปี 1930 ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังขนาดใหญ่ขึ้น ทำมุมตั้งมากขึ้น และมีการออกแบบให้เป็นสามมิติ ฝากระโปรงหน้าทรงยาวมีเส้นสายต่อเนื่องกับแนวหลังคา ซึ่งได้รับการออกแบบให้ดูเพรียวสไตล์รถคูเป้ รับกับมุมองศาของเสาหลังที่ลาดเอนต่อเนื่องกับฝากระโปรงท้าย

baในส่วนของระบบไฟส่องสว่าง เอส-คลาส ใหม่ เป็นรถยนต์รุ่นแรกของโลกที่ใช้ไฟ LED ทั้งคัน ประกอบด้วยไฟหน้าที่ใช้หลอด LED ข้างละ 56 ดวง มาพร้อม 2 ระบบช่วยเหลือ Adaptive Highbeam Assist Plus และ Night View Assist Plus, ไฟท้ายข้างละ 35 ดวง, ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารรวม Ambient Lightingประมาณ 300 ดวง

baเอส-คลาส ใหม่ มีเครื่องยนต์ไฮบริดให้เลือก 2 รุ่นย่อยคือ เบนซินและดีเซล รวมทั้งรุ่นย่อยอื่นเช่น S 400 HYBRID, S 500, S 350 BlueTEC และ S 300 BlueTEC HYBRID ทุกรุ่นได้รับการปรับปรุงให้มีอัตราสิ้นเปลืองดีกว่ารุ่นเดิม 20 เปอร์เซ็นต์ และมีค่ามลพิษในไอเสียผ่านมาตรฐาน Euro6 ส่วนรายละเอียดรุ่นอยู่ในตารางด้านล่าง
 
Mercedes-Benz S-Class 2014 W222
 
รุ่น S 400 HYBRID S 500 S 350 BlueTEC (SWB/LWB) S 300 BlueTEC HYBRID
จำนวนลูกสูบ/การจัดวาง 6/V 8/V 6/V 4/แถวเรียง
ความจุ (ซีซี) 3,498 4,663 2,987 2,143
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รอบต่อนาที) 306/6,500 455/5,250 258/3,600 204/4,200
กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (แรงม้า) 27.2 - - 20
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รอบต่อนาที) 37.7/3,500-5,250 71.33/1,800-3,500 63.17/1,600-2,400 50.95/1,600-1,800
แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (กก.-ม.) 25.47 - - 250
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย (กม./ลิตร) 15.85 11.57 18.1/17.84 22.72
คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ในไอเสีย (กรัม/กม.) 147 199 146/148 115
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (วินาที) 6.8 4.8 6.8 7.6
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) 250 250 250 238
 
baระบบกันสะเทือนของ เอส-คลาส ใหม่ ติดตั้งระบบ ROAD SURFACE SCAN เป็นกล้องตรวจจับสภาพผิวถนน ทำงานร่วมกับ MAGIC BODY CONTROL ซึ่งจะปรับระบบกันสะเทือนให้เหมาะสมกับสภาพผิวถนน เป็นอุปกรณ์เลือกติดตั้งพิเศษในรุ่น 8 สูบ ส่วนอุปกรณ์มาตรฐานในส่วนของช่วงล่าง ประกอบด้วย Adaptive Damping System หรือ ADS PLUS และระบบช่วงล่างแบบถุงลม AIRMATIC

baภายในห้องโดยสารเน้นความกว้างขวาง สงบ และแข็งแกร่ง แฝงอยู่บนความนุ่มนวลของเส้นสายที่โค้งมนต่อเนื่อง ตั้งแต่แผงคอนโซลจรดแผงประตู พิถีพิถันในการเลือกใช้สีและวัสดุที่ใช้ในการตกแต่ง ส่งผลให้ภายในมีความหรูหรา และต่อเนื่องเสมือนเป็นชิ้นเดียวกัน แผงหน้าปัดและคอนโซลกลางตกแต่งด้วยลายไม้ กลมกลืนกับโลหะของสวิตช์ควบคุม ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับความรู้สึกเช่นเดียวกับด้านหน้า ทั้งในส่วนของการตกแต่งที่หรูหรา และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครัน พิเศษด้วย First Class Rear เปลี่ยนที่นั่งด้านหลังเป็นโต๊ะทำงานแบบส่วนตัว มีทั้งโทรศัพท์ ที่เก็บของ และโต๊ะพับได้

baจุดเริ่มต้นของการพัฒนา เอส-คลาส มุ่งไปที่การผลิตรถซาลูนฐานล้อยาวเป็นหลัก แต่สำหรับรุ่นล่าสุดนี้จะมีรุ่นฐานล้อปกติด้วย เพราะกลุ่มลูกค้าของรถรุ่นนี้ไม่ได้เน้นที่ความหรูหรา ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา, จีน และญี่ปุ่นแล้ว ยังมีลูกค้าอีกกลุ่มในอเมริกาเหนือที่ชอบขับรถเองด้วย ดังนั้นจึงเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ขับด้วยพื้นที่เหนือศีรษะเพิ่มขึ้น 12 มิลลิเมตร พื้นที่ระดับหัวไหล่เพิ่มขึ้น 14 มิลลิเมตร และพื้นที่ระดับเอวเพิ่มขึ้น 10 มิลลิเมตร ส่วนผู้โดยสารด้านหลังก็ยังคงได้รับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น ด้วยการเพิ่มพื้นที่บริเวณเข่า 14 มิลลิเมตร ส่วนพื้นที่ระดับหัวไหล่เพิ่มขึ้น 9 มิลลิเมตร

baการควบคุมระบบต่างๆ ของ เอส-คลาส ใหม่ ได้รับการออกแบบขึ้นใหม่โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่จอความละเอียดสูง อัตราส่วนการแสดงภาพ 8:3 และมีขนาด 30.7 เซ็นติเมตร จำนวน 2 จอ โดยจอด้านหน้าผู้ขับจะแสดงผลเกี่ยวกับข้อมูลการขับเช่นเดียวกับรถทั่วไป แต่เป็นการแสดงผลด้วยภาพดิจิตอล ส่วนจอที่คอนโซลกลางสำหรับควบคุมระบบข้อมูลความบันเทิง และฟังก์ชั่นเกี่ยวกับความสะดวกสบาย ควบคุมผ่านสวิตช์ที่อยู่ด้านหน้าที่เท้าแขนระหว่างเบาะหน้า เพิ่มความปลอดภัยขณะใช้งานด้วยการออกแบบสวิตช์ตามหลักสรีระศาสตร์ พร้อมระบบปุ่มโทรศัพท์แบบ Touch-Sensitive และสวิตช์ว่างเพื่อให้ผู้ขับเลือกได้เองว่าจะใช้งานอะไร หลักการของสวิตช์ควบคุมคือ การหมุนและกดปุ่มซึ่งง่ายในการเลือกใช้งาน

baระบบปรับอากาศมาพร้อมฟังก์ชั่นใหม่ AIR-BALANCE พร้อมระบบย่อย active perfuming system โดยจะปล่อยกลิ่นหอมพร้อมฆ่าเชื้อในอากาศไปในตัว เมื่อเปิดใช้งานน้ำหอมจะถูกส่งออกมาตามช่องแอร์โดยอัตโนมัติ ส่วนการควบคุมระดับความหอมเป็นแบบแมนนวล สามารถเลือกระดับความหอมได้เอง ส่วนระบบแอร์เป็นแบบ THERMOTRONIC อัตโนมัติแยกส่วนในด้านหลัง และมีระบบอุ่นที่เท้าแขนเป็นอุปกรณ์ใหม่ในสำหรับรุ่นนี้ด้วย
 
Mercedes-Benz S-Class 2014 W222
 
baเบาะหลังมีระบบนวด ENERGIZING ใช้หลักการเดียวกับการนวดด้วยหินร้อน มีหมอนลมติดตั้งอยู่ภายในเบาะ 14 จุดพร้อมระบบอุ่น มีโปรแกรมการนวด 6 แบบ โดย 2 ใน 6 แบบเป็นการนวดร้อน และมีระบบระบายความร้อนด้วยพัดลมไฟฟ้า โดยจะดูดความร้อนออกจากเบาะ เพื่อให้อากาศเย็นในห้องโดยสารเข้ามาแทนที่ โดยจะเริ่มต้นทำงานด้วยการดูดอากาศร้อนประมาณ 4 นาที จากนั้นจะสลับเป็นเป่าเหมือนเบาะทั่วไป เฉพาะในส่วนของเบาะหลัง สามารถเลือกได้ 5 แพ็กเกจ รวมทั้ง Executive Seat ที่พนักพิงเบาะหลังสามารถปรับเอนได้ถึง 43.5 องศา

baออกแบบระบบมัลติมีเดียใหม่ เพื่อให้เสียงที่สมจริงยิ่งขึ้น มาพร้อมระบบ Frontbass ซึ่งพัฒนาโดย เมอร์เซเดส-เบนซ์ ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถรุ่นนี้ โดยลำโพงเสียงทุ้มหรือวูฟเฟอร์ จะติดตั้งในผนังห้องเครื่อง และใช้พื้นที่ว่างประมาณ 40 ลิตร ในโครงสร้างด้านหน้าและด้านข้างเป็นตู้เบส ช่วยเพิ่มความหนักแน่นของเสียง และขยับลำโพงเสียงกลางที่มักวางอยู่ด้านล่างของแผงประตูขึ้นมาติดตั้งด้านบน ช่วยให้มิติเสียงโดยรวมสมจริงยิ่งขึ้น และช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บของที่แผงประตูอีกด้วย

baระบบเสียงมาตรฐานแบบ 10 ลำโพง สำหรับนักฟังระดับหูทองมีชุดเครื่องเสียงที่เบนซ์พัฒนาร่วมกับ Burmester แบ่งเป็น 2 ชุด คือ Burmester Surround Sound system และ Burmester High-End 3D-Surround Sound system นอกจากนี้ยังงมีฟังก์ชั่น navitainment ซึ่งมีเข็มทิศเป็นภาพกราฟิกบอกทิศทาง และ Driveshow แสดงข้อมูลการขับสำหรับผู้โดยสารคล้ายเวลานั่งเครื่องบิน เช่น แสดง Google Map, แสดงสภาพการจราจรแบบสดๆ

baโครงสร้างตัวถังของ เอส-คลาส ใหม่ เป็นแบบอะลูมิเนียมไฮบริด เจนเนอเรชั่นที่ 3 มีน้ำหนักเบาและทนต่อแรงบิดได้ดีขึ้นกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน มีความปลอดภัยภายหลังการชน และด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่ง ส่งผลให้มีการควบคุมรถที่ดี รวมทั้งลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน โครงสร้างตัวถังแบบไฮบริด เริ่มใช้ใน เอส-คลาส รหัสตัวถัง ดับเบิลยู 220 ปี 1990 ด้วยการนำวัสดุหลายประเภทมาใช้ร่วมกัน และพัฒนามาเป็นโครงสร้าง Aluminium Hybrid ซึ่งในเจนเนอเรชั่นล่าสุด มีการใช้อะลูมิเนียมถึงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
 
Mercedes-Benz S-Class 2014 W222
 
baในส่วนของระบบความปลอดภัย เมอร์เซเดส-เบนซ์ มีการปรับปรุงระบบ PRE-SAFE ให้ทำงานได้ดียิ่งขึ้นโดยมีแนวคิดว่า การหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุย่อมดีกว่าการรักษาเยียวยา โดยเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว เบนซ์ เปิดตัวระบบความปลอดภัยใน เอส-คลาส ที่มีชื่อว่า PRE-SAFE ซึ่งถูกใช้ในรถยนต์ของเบนซ์หลายรุ่น และมีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องกระทั่งเวอร์ชั่นปัจจุบัน ที่ช่วยหลีกเลี่ยงการชนทั้งกับรถคันอื่นและคนเดินถนน

baPRE-SAFE Brake จะตรวจหาคนเดินเท้าที่อยู่รอบรถเพื่อหลีกเลี่ยงการชน ทำงานที่ความเร็ว 48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง PRE-SAFE PLUS ป้องกันการถูกชนท้ายเมื่อเบรกฉุกเฉิน โดยจะเปิดไฟกะพริบด้านหลังอัตโนมัติ และจะกะพริบถี่กว่าปกติ PRE-SAFE Impulse ผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้าจะถูกดึงออกจากทิศทางของแรงกระแทกด้วยเข็มขัดนิรภัย ซึ่งจะช่วยลดความบาดเจ็บหลังการชน นอกจากนี้ยังเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้โดยสารด้านหลังด้วย PRE-SAFE rear package ประกอบด้วยแอร์แบ็กที่เข็มขัดนิรภัย และม่านนิรภัยด้านข้าง รวมทั้งระบบปรับจุดยึดหัวเข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อให้เข็มขัดนิรภัยที่อาจจะหย่อนตรงบริเวณกระดูกเชิงกรานและหน้าอกมีความกระชับมากขึ้น รองรับการกระแทกทั้งจากด้านข้าง และด้านหน้า-หลัง

baเพิ่มความปลอดภัยด้วยการตรวจจับโดยกล้องสเตอริโอและเรดาร์เซ็นเซอร์รอบทิศทาง 360 องศา เป็นอุปกรณ์หลักในการทำงานของระบบ
DISTRONIC PLUS ซึ่งประกอบด้วย Steering Assist ช่วยให้รถอยู่กลางเลนของตนทั้งบนทางตรงและทางโค้งกว้างๆ และ Stop&Go Pilot ทำงานอัตโนมัติเมื่อขับท่ามกลางการจราจรที่ติดขัด BAS PLUS ที่มีระบบย่อย Cross-Traffic Assist ช่วยแตะเบรกเมื่อต้องขับตัดการจราจรหรือขับข้ามทางแยก

baเพิ่มความปลอดภัยขณะขับตอนกลางคืนด้วยระบบไฟหน้าปรับอัตโนมัติ เพื่อให้ความสว่างสูงสุด โดยไม่แยงตาทั้งรถที่ขับสวนเลนมา และรถที่อยู่ด้านหน้า และระบบ Night View Assist Plus ที่ทำงานร่วมกับกล้องถ่ายภาพความร้อน เมื่อตรวจพบคนเดินเท้าหรือสัตว์ที่อยู่ด้านหน้ารถ ระบบจะเตือนผู้ขับโดยเปลี่ยนหน้าจอแสดงผลจากมาตรวัดเป็นหน้าจอฉายภาพกล้องกลางคืน พร้อมทำเครื่องหมายวัตถุที่อาจเกิดอันตราย และสปอตไลต์จะฉายไปที่ตำแหน่งที่ระบบตรวจพบเพื่อให้ผู้ขับมองเห็นได้ชัดขึ้น และเป็นการเตือนคนเดินเท้าไปพร้อมกันด้วย

baเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส ใหม่ เตรียมทำตลาดในสหราชอาณาจักร ไตรมาส 4 ของปีนี้ ราคาจำหน่ายในยุโรป เครื่องยนต์ดีเซล S 350 BlueTEC ฐานล้อสั้น 3,070,000 บาท, S 350 BlueTEC ฐานล้อยาว 3,283,000 บาท ส่วนรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน S 400 HYBRID ฐานล้อสั้น 3,278,000 บาท, S 400 HYBRID ฐานล้อยาว 3,505,000 บาท, S 500 ฐานล้อสั้น 4,025,000 บาท และ S 500 ฐานล้อยาว 4,141,000 บาท
 
Specifications
Mercedes-Benz S 350 BlueTEC
เครื่องยนต์ V6 4 วาล์วต่อสูบ
ความจุ 2,987 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร
กำลังสูงสุด 258 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 63.17 กก.-ม. ที่ 1,600-2,400 รอบต่อนาที
อัตราส่วนการอัด 15.5:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดแรงดันสูง คอมมอนเรล
เทอร์โบแปรผัน
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ 4 จุดยึด ถุงลม
พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบกันสะเทือนหลัง อิสระ มัลติลิงก์ ถุงลม
พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า/หลัง
ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ
พร้อมABS, Brake Assist และ ESP
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ล้อ 8.0 J x 17 นิ้ว
ยาง 245/55 R17
ยาว x กว้าง x สูง 5,246 x 1,899 x 1,491 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 3,165 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,624/1,637 มิลลิเมตร
รัศมีวงเลี้ยว 12.3 เมตร
ความจุด้านท้าย 510 ลิตร
น้ำหนัก 1,975 กิโลกรัม
ความจุถังน้ำมัน/สำรอง 70/8 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 17.85-20 กิโลเมตรต่อลิตร
คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ 158-148 กรัมต่อกิโลเมตร
Mercedes-Benz S 400 HYBRID
เครื่องยนต์ V6 4 วาล์วต่อสูบ
ความจุ 3,498 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 92.9 x 86.0 มิลลิเมตร
กำลังสูงสุด 306 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบต่อนาที
มอเตอร์ไฟฟ้า 27.2 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 37.7 กก.-ม. ที่ 3,500-5,250รอบต่อนาที
อัตราส่วนการอัด 12.0:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดแรงดันสูง
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ 4 จุดยึด ถุงลม
พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบกันสะเทือนหลัง อิสระ มัลติลิงก์ ถุงลม
พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า/หลัง
ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ
พร้อมABS, Brake Assist และ ESP
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ล้อ 8.0 J x 17 นิ้ว
ยาง 245/55 R17
ยาว x กว้าง x สูง 5,246 x 1,899 x 1,491 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 3,165 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,624/1,637 มิลลิเมตร
รัศมีวงเลี้ยว 12.3 เมตร
ความจุด้านท้าย 510 ลิตร
น้ำหนัก 1,945 กิโลกรัม
ความจุถังน้ำมัน/สำรอง 70/8 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 14.7-15.87 กิโลเมตรต่อลิตร
คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ 159-147 กรัมต่อกิโลเมตร
Mercedes-Benz S 500
เครื่องยนต์ V8 4 วาล์วต่อสูบ
ความจุ 4,663 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร
กำลังสูงสุด 455 แรงม้า (PS) ที่ 5,250-5,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 71.33 กก.-ม. ที่ 1,800-3,500 รอบต่อนาที
อัตราส่วนการอัด 10.5:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดแรงดันสูง เทอร์โบ 2 ตัว
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ 4 จุดยึด ถุงลม
พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบกันสะเทือนหลัง อิสระ มัลติลิงก์ ถุงลม
พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า/หลัง
ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ
พร้อมABS, Brake Assist และ ESP
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ล้อ 8.0 J x 18 นิ้ว
ยาง 245/50 R18
ยาว x กว้าง x สูง 5,246 x 1,899 x 1,491 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 3,165 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,624/1,637 มิลลิเมตร
รัศมีวงเลี้ยว 12.3 เมตร
ความจุด้านท้าย 530 ลิตร
น้ำหนัก 2,015 กิโลกรัม
ความจุถังน้ำมัน/สำรอง 78/8 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 10.98-11.62 กิโลเมตรต่อลิตร
คาร์บอนไดอ๊อกไซด์ 213-199 กรัมต่อกิโลเมตร
 
Mercedes-Benz S-Class 2014 W222
 
เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ Friday, 10 May, 2013 2:49 PM
800x
 
2014 All-New Mercedes-Benz S-Class W222
เผยภาพกราฟิก สเปค และราคาโดยประมาณ
 
baเมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมรุกตลาดรถซาลูนสุดหรูอีกครั้ง ด้วยรุ่นเปลี่ยนโฉม-โมเดลเชนจ์ของ เอส-คลาส ปี 2014 รหัสตัวถัง W222 ซึ่งการเปิดตัวเป็นทางการจะมีขึ้นในวันที่ 15 พฤษภาคม และเป็นเรื่องปกติที่ระหว่างนี้จะมีความเคลื่อนไหวต่างๆ ทยอยออกมาเรื่อยๆ ล่าสุดมีภาพกราฟิกภายนอกด้านหน้า และภายในของ เอส-คลาส ใหม่ พร้อมสเปคคร่าวๆ รวมทั้งราคาที่ดูแล้วน่าจะมีความเป็นไปได้สูง

baภายในห้องโดยสารแบบ Warmth Comfort มีเครื่องปรับอากาศพร้อมฟิลเตอร์ พร้อมระบบส่งกลิ่นหอมออกมาด้วย ที่เท้าแขนบนแผงประตูคู่หน้าและระหว่างเบาะคู่หน้ามีระบบอุ่นเป็นครั้งแรกในโลก รวมทั้งมีระบบอุ่นที่พวงมาลัยด้วย เครื่องยนต์รุ่น 4 สูบคาดว่าจะมีรุ่นเดียวคือ S250 CDI ใช้พื้นฐานเดียวกับเครื่องยนต์ของรุ่นที่เปิดตัวมาก่อนหน้านี้ ส่วนเครื่องยนต์ที่คาดว่าจะประเดิมตลาดคือ S350 CDI ดีเซล 3,000 ซีซี 258 แรงม้า (PS) และเบนซิน วี8 5,500 ซีซี 435 แรงม้า (PS) และรุ่นแรง S65 AMG 630 แรงม้า (PS)

baราคาเริ่มต้นน่าจะอยู่ที่ 3.2 ล้านบาทในเยอรมนี แพงกว่ารุ่นปัจจุบัน W221 ที่เปิดตัวตั้งแต่ปี 2005 ซึ่งตั้งราคาเริ่มต้นประมาณ 2.9 ล้านบาทในเยอมนี
 
Mercedes-Benz S-Class 2014 W222
 
• โมเดล 1:18 จากค่าย Norev
800x
 
baนอกจากนี้ยังมีภาพชุดรถโมเดลขนาด 1:18 ของ Norev ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถโมเดลชั้นนำของฝรั่งเศสออกมาให้ดูหน้าตากันคร่าวๆ อีกด้วย ซึ่งหากยึดข้อเท็จจริงที่ว่า รถโมเดลเหล่านี้ล้วนถูกถอดแบบมาจากคันจริงแบบสเกลต่อสเกล ก็อาจจะกล่าวได้เต็มปากว่าภาพชุดที่เห็นนี้คือคันจริงของ S-Class ใหม่แน่นอน
 
 
 
m2 2014 MERCEDES-BENZ S-CLASS  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
MORE ABOUT MERCEDES : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz CLA-Class เปิดตัวคอมแพคท์หรูตัวถังคูเป้ 4 ประตู พื้นฐาน A-Class
• REPORT : Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013 ทดลองขับ A-Class ใหม่ครั้งแรกบนสนามแข่ง
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz A-Class: The pulse of a new generation เปิดตัวยนตรกรรมของคนรุ่นใหม่
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz CLS Shooting Brake เปิดตัวรุ่นตัวถังแวกอนของ CLS เจนเนอเรชั่นที่ 2
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz SL 500 BlueEFFICIENCY Sports AMG Roadster เปิดตัว SL-Class โฉมใหม่เจนเนอเรชั่นที่ 6
• REPORT : Mercedes-Benz Driving Experience 2012 อบรมเทคนิคขับปลอดภัยด้วยเบนซ์หลากรุ่น
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz M-Class เปิดตัวครั้งแรกในอาเซียน พร้อมรถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว The new Viano
• TEST DRIVE : Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY หล่อหรูพร้อมลุยเล็กๆ
• REPORT : Mercedes-Benz รุกตลาดไตรมาส 4 เดินหน้าทุกเซ็กเม้นต์ด้วยข้อแสนอ และบริการทางการเงินสุดพิเศษฉลอง 125 ปี
• REPORT : Mercedes-Benz CDI 24 Hours Endurance เบนซ์ CDI 5 รุ่น ขับต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงครั้งแรกในไทย
• REPORT : Mercedes-Benz Driving Experience 2011 ฝึกขับปลอดภัย ณ ฐานทัพเรือสัตหีบ
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY Coupe เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เปิดตัวยนตรกรรมสุดหรู
• TEST DRIVE : Mercedes-Benz E-Class ทดสอบแบบทัวร์ภูเก็ตด้วย Mercedes-Benz E-Class 2 รุ่น
• GRAND OPENING : Mercedes-Benz SLS AMG เปิดตัว Gullwing Super Sports Car ในบางกอก มอเตอร์โชว์ 2009
• INNOVATION : Mercedes-Benz BlueDIRECT เครื่องยนต์เบนซิน V6 และ V8 ที่ผ่านการทดสอบกว่า 10,000 ชั่วโมง
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail